雖然發布會中沒有給傳媒試坐的機會，不過在場感到受到的是 mycar 相當寧靜，沒有引擎起動聲音，行走時也沒有引擎的轉動聲，另一個很重要的是，即時會場那麼多車子走來走去，一點廢氣也沒有！真是令筆者留下深刻印象。較後 時間 car1.hk 會有發布會片段及環保車 Q & A 推出，請大家留意。
現時 mycar 在香港推出市場的是 NEV 版本 ，也是歐洲市場行走的版本，最高時速為 64 公里，充電後可在平路上行走達 110 公里。此車只需利用一般家用電插座充電，充電由零到充滿電量一般需 6 至 8 個小時，如行走二十公里後，加充至充滿只需一個半小時。
符合環保零排放的 mycar 售價只是港幣 $97,000，獲香港政府支持可免首次登記稅，每年牌費只需 $440 。
mycar 的八大優點：
承上期所寫，關於上周筆者的意見文章，已經轉寄至特首辦公室，並確信已經由該處接收，希望曾特首參考一下。
近一兩星期，廣大的車友莫不都被油價的新聞刺激著中樞神經。一時減1.7折扣，轉過頭又加價牌價兩次，筆者有朋友激到彈起，狂鬧油公司故弄戍玄虛， 待「優惠」過後，就變成大加價，殺一眾消費者個措手不及。如果作為消費者常常被加價消息影響，心血少D都唔得。在較早的文章說過，油價只會長期見升，相信 唔會睇錯市。唔想被油價牽著走，辦法只得一個，就是拒絕入油！
「拒絕入油」並不等於「拒絕駕駛」，因為超低噪音及零排放的電動車時代即將來臨。目前歐日各國都陸續推出或預備推出全電動車，連香港自己都有 「MyCar」推出市面，售價十萬有找之餘，更可享有超低牌費$440，跟一台1600cc車輛比較，一年單單牌費已可節省5000元有餘，行車電費更加 平到你唔信，低於0.2元／公里。香港人精打細算，只要電動車真正成熟起來，那怕一天汽油賣到紅酒一樣貴，一般駕駛者再無需理會油價吧。大家期待周街電動 車的一天到來吧，到時條街又靜D, 氣溫又涼快D﹗
文：盧蘇
近期電動車新聞不少，政府更連同中電一起為推廣電動車拉開序幕。筆者絕對相信電動車一定是主宰未來的汽車世界，但是以眼前的電動車技術而言，恐怕只可以吸引政府及大機構「試用」而已。要普及到公眾的層面，恐怕還遠得很。皆因電動車的重點「在電而不在車」。
就目前充電時間而言，可以評為不切實際！充電8個小時才可以跑100公里左右的續航力，與真實世界上的汽車用者期望相去甚遠。以香港彈丸之地尚且「未夠喉」，如果以此技術放諸他國，恐怕出唔到城。如果電池不能在10分鐘內充完或替換，相信繁忙的香港人一定會不耐煩。
以成本而言，雖然用電作動力成本只是燃油的20%，但電池成本高企卻抵銷了它在消費者之間的優勢。代理香港首家正式試行的三菱電動車代理環宇汽車及理大學者都承認，電動車內的電池壽命大概只有5年，每次更換更要港幣五萬元！假如電池成本高企不下，將會延誤電動車的普及化。
儘管目前香港試用的技術並不理想，然而未來三至五年，筆者預算會是電動車技術的黃金時代，業界應爭取在電動車普及來臨前，預備新的駕駛及消費模式，開拓商機。政府應主動參考及第一時間引入最新的電動車技術，扶植電動車有關的新產業，切勿固步自封決而不行，香港才可以爭取在電動車時代來臨時獲得最大的利益。
Car1.hk 編輯部
新加坡政府日前宣佈了一項為期三年的電動汽車試用計劃，由明年起實施。新加坡政府將邀請汽車製造商及科研人員參與，並針對電動汽車開發所需設施、商業模式與關鍵技術進行研發建設，投入約二億三千萬港元，並成立跨部門工作專案組，用以支持電動汽車試用及充電等相關設施興建。
小記覺得目前開發電動車的氣候已經漸見雛型，實在應該把握機會投入研究。我們更希望特區政府要跟得上新加坡，唔好只係入部 i MiEV 及搞個督導委員會就算數，拿出多些budget同誠意做事吧！
Car1.hk 編輯部
原來除了三菱 i 之外，早前由香港企業 EuAuto 與理大合作的電動環保車亦已向運輸署申請私家車牌照，希望可以於第三季起，在本港路面行走。目前MyCar型號為CV2，有多款顏色及齊料，包括天窗皮座後泊感應USB音響15吋合金鈴等等，在歐洲方面已經接到有訂單，反應不俗。不過在山多平地少的香港，這部電動車仍要接受一下上落斜及路少車多的考驗。據理大電機工程學系教授鄭家偉表示，應付斜路方面，只要安裝適合的波箱，增強電動車扭力，便可加強上斜坡的能力。
原廠網頁︰http://www.euauto.com.hk/cv2.html
Car1.hk 編輯部
‧片中聽到一些「犘打聲」
‧隱約看到車內的17吋巨芒，堅！
Car1.hk 編輯部
環境局日前宣布，成立由財政司司長曾俊華領導的推動使用電動車輛督導委員會，成員任期兩年，由2009年4月1日起生效。委任成員包括：蒲祿祺、陳清泉、鄭志剛、姚思、廖約克、曹棨森、汪穗中、黃奕鑑、胡文新、楊子信及阮蘇少湄。官方成員包括環境局局長、財經事務及庫務局局長、運輸及房屋局局長、商務及經濟發展局局長，以及發展局局長，或他們的代表。
